Anvendelse av høytemperaturlegeringer i luftfartsfeltet
1. Fire varme endekomponenter
Høytemperaturlegeringer brukes hovedsakelig i de fire varmekomponentene til flymotorer:
Forbrenningskammer: Forbrenningskammeret er kilden til mekanisk energigenerering. Forbrenningskammerveggene og brennkammeret er hovedsakelig laget av høytemperaturlegeringsmaterialer fordi de må tåle temperaturer over 800 grader. Materialet må ha god tretthetsmotstand, sterk oksidasjonsmotstand og god kutteytelse.
- Turbinblader: Turbinblader er de mest kritiske komponentene i flymotorer. Turbinblader må tåle høye temperaturer og må tåle store sentrifugalspenninger, vibrasjonsspenninger, termiske påkjenninger osv. Hovedmaterialet som brukes i turbinbladproduksjonen er støpt høytemperaturlegering. For tiden er enkeltkrystall-høytemperaturlegeringer mye brukt i produksjon. Denne legeringen har strekkfasthet, holdbarhet, kryptrøtthet, oksidasjonsmotstand og varmekorrosjonsbestandighet.
- Ledevinge: Ledevinge er en komponent som brukes til å justere strømningsretningen til gassen som kommer ut av brennkammeret. Det er en av delene som får størst termisk sjokk på flymotoren. Materialet har høy temperatur oksidasjonsmotstand, god motstand mot termisk tretthet og mekanisk tretthet, høy termisk ledningsevne og lav termisk ekspansjonskoeffisient.
- Turbinskive: Når turbinskiven fungerer, når felgtemperaturen 550-750 grader, mens hjulsentertemperaturen bare er omtrent 300 grader, noe som forårsaker en stor temperaturforskjell over hele komponenten. den har betydelig sentrifugalkraft når den roterer; den tåler store påkjenninger under oppstart og parkering. tretthetssyklus. Materialet må ha høy styrke. God plastisitet og god termisk utmattelsesbestandighet.
2. Luftfartsfester
De viktigste festeproduktene på flymotorer inkluderer ulike typer bolter, skrupeler med nøkkel, selvlåsende muttere, gjengehylser, pinner, rørdeler og koblinger, etc.
- Høy temperatur og høy styrke bolter og skruer
Bolter og skruer laget av materialer som GH4169 er for tiden de mest brukte høytemperatur- og høystyrkefestene i flymotorer. Etter varmebehandling når strekkfastheten til slike deler σb Større enn eller lik 1250Mpa, og gjengene til denne typen høyfaste festemidler behandles ved varmvalsing. Teknologi er retningen for forskning og utvikling.
- Stram boltene
Motorturbinbolter og slanke strammebolter med høy presisjon er viktige bærende deler av flymotorer. Denne typen festemidler bearbeides vanligvis fra smiemner, og materialene er hovedsakelig høytemperaturlegeringer og titanlegeringer. I tillegg til krav til høy temperatur, høy styrke og høy presisjon ytelse, har slike deler også strukturelle former og krav til slanke skaftdeler. Bearbeidingsvanskene til denne typen deler ligger hovedsakelig i høyfast gjengerulling og prosesseringsdeformasjonskontroll av slanke aksler.
- Nøklet låseskruepeler og skruehylser
Nøkkellåseskruepeler og gjengehylser er en nyutviklet teknologi for tilkobling av flyfester de siste årene. Denne koblingsteknologien er hovedsakelig transformert fra den tradisjonelle kombinerte koblingsmetoden med interferensgjenger og låseskiver. Det er en pin-key låsemetode, noe som gjør monteringslåsestrukturen mer kompakt, mer rimelig og mer pålitelig når det gjelder å forhindre at den løsner.
- Selvlåsende mutter i legering med høy temperatur
Selvlåsende muttere. Tidligere var formen på denne typen festemidler relativt enkel, hovedsakelig laget av legert stål og rustfritt stål. Med den kontinuerlige utviklingen av flymotorteknologi, er de fleste av de selvlåsende mutrene til motorfester nå laget av legeringsmaterialer med høy temperatur. Låsdeformasjonsformene inkluderer topunkts, trepunkts, firepunkts, rett spor, skråspor og andre lukkeformer. Standardene som er implementert inkluderer HB, GJB og de spesielle tekniske standardene for hver utviklet modell.
Spesiell selvlåsende mutter
Med den gradvise forbedringen av innenlandsk og utenlandsk avansert romfartsmotorteknologi, er det nødvendig med mer pålitelige, enklere og lettere spindelrotorfester for å feste deler på høyhastighets roterende spindler. Diameter- og tykkelsesforholdene til denne spesielle selvlåsende mutteren på en høyhastighets roterende spindel er vanligvis 4:1, 6:1 og 10:1. Den selvlåsende deformasjonssonen til denne typen spesielle selvlåsende mutter er kort, og støpeprosessen er vanskelig, noe som påvirker materialet. Kravene til varmebehandlingskontroll, metallurgisk kvalitet og selvlåsende stabilitet er ekstremt høye.
Høytemperaturlegeringer som A286 (GH2132), GH2696, GH3030, inconel718 (GH4169), GH4698, Waspaloy (GH738) er alle ofte brukte materialer for flyfestemidler.
3. Andre komponenter
Brukes til komponenter som mottakere, ringer, etterbrennere og haledyser.
